專注制造各種制動(dòng)器
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行業(yè)動(dòng)態(tài)
--- 多年的風(fēng)電，起重，冶金，港口，水利相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的銷售和經(jīng)驗(yàn)
DDZ1-A通電制動(dòng)器
焦作臨瑞制動(dòng)器有限公司是一家制造各種傳動(dòng)設(shè)備電力液壓制動(dòng)器，電力液壓推動(dòng)器，液壓盤式制動(dòng)器，電磁盤式制動(dòng)器，氣動(dòng)盤式制動(dòng)器，電磁塊式制動(dòng)器，隔爆電力液壓推動(dòng)器，防爆電力液壓制動(dòng)器，風(fēng)電偏航制動(dòng)器，高速軸制動(dòng)器，風(fēng)電制動(dòng)器剎車片，盤式制動(dòng)器摩擦片，電力液壓制動(dòng)器剎車片，電磁離合器，電磁制動(dòng)器，制動(dòng)電機(jī)等設(shè)備廠家我們具有多年的風(fēng)電，起重，冶金，港口，水利相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的銷售和經(jīng)驗(yàn)。
DDMZ通電制動(dòng)器
DDMZ系列單片電磁制動(dòng)器 一、簡(jiǎn)介 DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對(duì)制動(dòng)器氣隙要求較高的影響，可任意角度安裝?！ 《?、結(jié)構(gòu)及工作原理 制動(dòng)器由勵(lì)磁部分(磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片)和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的;斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
DDMZ-3通電制動(dòng)器
DDMZ-2通電制動(dòng)器
DDMZ-1通電制動(dòng)器
DDMZ系列單片電磁制動(dòng)器 一、簡(jiǎn)介 DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對(duì)制動(dòng)器氣隙要求較高的影響，可任意角度安裝?！ 《⒔Y(jié)構(gòu)及工作原理 制動(dòng)器由勵(lì)磁部分(磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片)和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的;斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
DLD5-基本型
DLD5-B電磁離合器
DLD5-A電磁離合器
DLD2-I電磁離合器
DLD2-B電磁離合器
DLD2-A電磁離合器
DZD-1單元制動(dòng)器
應(yīng)用：DZD-1制動(dòng)單元以壓縮空氣為源動(dòng)力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動(dòng)的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個(gè)帶有制動(dòng)缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個(gè)內(nèi)置的、可以自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點(diǎn)：閘瓦（踏面）制動(dòng)單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動(dòng)單元重量輕、體積小、輸出力大且范圍廣。▲單向間隙調(diào)整器對(duì)彈性變形的不調(diào)整性，確保閘瓦與車輪踏面的有效間隙?！⌒位瑝K式和支點(diǎn)移動(dòng)式徑向活動(dòng)閘瓦托結(jié)構(gòu)，能自動(dòng)保持均勻閘瓦間隙，防止閘瓦偏磨?！鼡Q新閘瓦時(shí)省時(shí)省力，用16的六角扳手?jǐn)Q動(dòng)制動(dòng)單元后面的內(nèi)六角形調(diào)整螺母，▲可以快速、方便地使閘瓦托復(fù)位從而得到安裝新閘瓦所需的空間。工作原理:制動(dòng)時(shí)，壓力空氣P進(jìn)入制動(dòng)缸，克服楔形增力機(jī)構(gòu)復(fù)原彈簧的作用力，推動(dòng)楔形增力機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)，并推動(dòng)軸承托架及間隙調(diào)整器向前移動(dòng)，推動(dòng)閘瓦托使閘瓦與車輪踏面接觸，從而達(dá)到制動(dòng)效果?；緟?shù)：▲制動(dòng)氣缸直徑180mm；▲剎車片與車輪踏面正常間隙（退距）3~5±1mm；▲閘瓦間隙調(diào)整能力：12.5mm；▲閘瓦單次行程：11mm；▲0.45MPa氣壓時(shí)，制動(dòng)單元輸出正壓力不小于37KN；
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