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    行業(yè)應(yīng)用

    --- 多年的風(fēng)電,起重,冶金,港口,水利相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的銷(xiāo)售和經(jīng)驗(yàn)

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    采礦和物料搬運(yùn)
    日期:2023-06-02
     
    瀏覽:537次
    摘要:  無(wú)論是通過(guò)露天開(kāi)采還是地下開(kāi)采,通常都需要轉(zhuǎn)移數(shù)百萬(wàn)噸的材料,以提取目標(biāo)原材料或礦物。大型的隧道掘進(jìn)機(jī)、清潔機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)、斗輪挖掘機(jī)、車(chē)輛、物料分級(jí)和分離系統(tǒng)等通常需要每天24小時(shí)/年,運(yùn)行數(shù)年。我們的DYW系列帶式輸送機(jī)用電力液壓鼓式制動(dòng)器、BEd系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器和BYT1系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器取得了安標(biāo)中心頒發(fā)的安全標(biāo)志證書(shū)(安標(biāo)證)及礦用產(chǎn)品防爆合格證書(shū)?! ≈饕獞?yīng)用場(chǎng)景:  礦井提升機(jī)和礦用提升絞車(chē)的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器及控制系統(tǒng);  煤礦架空乘人裝置(俗稱(chēng)“猴車(chē)”)的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器及液壓控制系統(tǒng);  皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的工作制動(dòng)器及控制系統(tǒng),尾架張緊系統(tǒng)、井下隔爆型制動(dòng)器和控制系統(tǒng)?! 〈笮脱b載機(jī)的工作制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器。

      無(wú)論是通過(guò)露天開(kāi)采還是地下開(kāi)采,通常都需要轉(zhuǎn)移數(shù)百萬(wàn)噸的材料,以提取目標(biāo)原材料或礦物。大型的隧道掘進(jìn)機(jī)、清潔機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)、斗輪挖掘機(jī)、車(chē)輛、物料分級(jí)和分離系統(tǒng)等通常需要每天24小時(shí)/年,運(yùn)行數(shù)年。我們的DYW系列帶式輸送機(jī)用電力液壓鼓式制動(dòng)器、BEd系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器和BYT1系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器取得了安標(biāo)中心頒發(fā)的安全標(biāo)志證書(shū)(安標(biāo)證)及礦用產(chǎn)品防爆合格證書(shū)。

      主要應(yīng)用場(chǎng)景:

      礦井提升機(jī)和礦用提升絞車(chē)的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器及控制系統(tǒng);

      煤礦架空乘人裝置(俗稱(chēng)“猴車(chē)”)的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器及液壓控制系統(tǒng);

      皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的工作制動(dòng)器及控制系統(tǒng),尾架張緊系統(tǒng)、井下隔爆型制動(dòng)器和控制系統(tǒng)。

      大型裝載機(jī)的工作制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器。

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    造船與海上重工

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      由于溫度變化,暴風(fēng)雨,與鹽水接觸和停機(jī)時(shí)間等因素的影響,船舶和近海工程應(yīng)用對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝和表面防護(hù)等方面提出了很高的質(zhì)量要求。因此將抗腐蝕性能、防水性能同時(shí)具備以便捷的方式進(jìn)行維護(hù)的能力結(jié)合在一起(實(shí)際上就是船上所需要的)都屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。的制動(dòng)器和制動(dòng)系統(tǒng)一直在各種尺寸和級(jí)別的船舶以及海洋巨人上樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn),如今已成為許多船舶制造商和近海工程制造商的選擇?! ≈饕獞?yīng)用場(chǎng)景:  造船門(mén)機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、起升機(jī)構(gòu)高速軸制動(dòng)器和低速軸制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、防風(fēng)制動(dòng)裝置、液壓制動(dòng)器用液壓站、制動(dòng)器控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)多點(diǎn)智能制動(dòng)系統(tǒng)等;  海上起重船起升機(jī)構(gòu)高速軸制動(dòng)器和低速軸制動(dòng)器、錨機(jī)帶式制動(dòng)器、錨機(jī)換檔制動(dòng)器和水冷制動(dòng)器、克令吊起升制動(dòng)器和回轉(zhuǎn)制動(dòng)器、液壓制動(dòng)器用液壓站、制動(dòng)器控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)多點(diǎn)智能制動(dòng)系統(tǒng)等;  自升式海洋平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)工作制動(dòng)器、錨機(jī)制動(dòng)器和克令吊制動(dòng)器等。

    港口裝卸

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      港口和集裝箱的運(yùn)行需要高度可靠的工業(yè)制動(dòng)器,可以承受室外海洋環(huán)境中的大量使用。提供適用于各種港口設(shè)備的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器、防風(fēng)制動(dòng)裝置、聯(lián)軸器以及結(jié)合先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)/互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制動(dòng)器控制系統(tǒng)。在港口工程的應(yīng)用領(lǐng)域中,與港口運(yùn)營(yíng)商以及起重機(jī)制造商一直緊密合作。以這種方式積累的應(yīng)用知識(shí)可確保所有參與方的質(zhì)量確定標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,并使我們能夠以適合實(shí)際工作情況的方式將產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)進(jìn)一步提高到高水平?! ≈饕獞?yīng)用場(chǎng)景:  集裝箱起重設(shè)備大車(chē)和小車(chē)行走機(jī)構(gòu)、起升和臂架俯仰機(jī)構(gòu)的高速軸制動(dòng)器、低速軸制動(dòng)器和吊具防搖擺制動(dòng)器、吊具防搖和吊具傾轉(zhuǎn)電液推桿、安全鉤用電力液壓推動(dòng)器和電液推桿?! ∩⒘涎b卸設(shè)備大車(chē)和小車(chē)行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、起升和臂架俯仰機(jī)構(gòu)高速軸制動(dòng)器、低速軸制動(dòng)器、安全鉤用電力液壓推動(dòng)器和電液推桿、皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的工作制動(dòng)器及控制系統(tǒng),尾架張緊系統(tǒng)等?! ¢T(mén)機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、起升機(jī)構(gòu)高速軸和低速軸制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器等?! 「蹤C(jī)防風(fēng)制動(dòng)裝置、制動(dòng)器控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)智能制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)器用液壓站、港機(jī)液壓缸和多功能液壓站等。

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      對(duì)于許多人而言,鐵路運(yùn)輸是未來(lái)可持續(xù)交通的選擇,鐵路物流中心的發(fā)展將朝著建設(shè)合理化、功能多樣化、裝備現(xiàn)代化、辦理便利化、服務(wù)全程化等方向進(jìn)一步發(fā)展。為了確??焖俚难b卸列車(chē)和卡車(chē),鐵路物流中心站將配備龍門(mén)吊和正面吊。為集裝箱中心站大型裝卸裝備提供穩(wěn)定的輪邊制動(dòng)器、液壓系統(tǒng)、安全制動(dòng)器和工作制動(dòng)器,所有的制動(dòng)系統(tǒng)在重型運(yùn)行中均表現(xiàn)良好,并且在變頻器系統(tǒng)中的變頻器或PLC斷電或出現(xiàn)故障時(shí),可提供可靠的保持和急停操作?! ≈饕獞?yīng)用場(chǎng)景:  裝卸門(mén)機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、起升機(jī)構(gòu)高速軸制動(dòng)器和低速軸制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、防風(fēng)制動(dòng)裝置、液壓制動(dòng)器用液壓站、制動(dòng)器控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)多點(diǎn)智能制動(dòng)系統(tǒng)等。

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