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    隔爆型電力液壓推動(dòng)器的工作原理
    日期:2023-06-02
     
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    摘要:  液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后,帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵,把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞,液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng),打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動(dòng)器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例):推力900N、行程80mm、上升時(shí)間0.8S、下降時(shí)間0.5S、功率0.25kW,配用20號(hào)機(jī)油、油重、每小時(shí)操作720次,配套制動(dòng)器型號(hào)為(推動(dòng)器與制動(dòng)器組合在一起才能形成液壓抱閘)。  由于推動(dòng)器與制動(dòng)器常結(jié)合在一起使用,現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點(diǎn):  1)在安裝及固定制動(dòng)器時(shí),應(yīng)注意 制動(dòng)器松開(kāi)狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動(dòng)輪,而在制動(dòng)狀態(tài)下,剎車帶整個(gè)表面應(yīng)貼在制動(dòng)輪上。松開(kāi)狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度為100mm以內(nèi)的不應(yīng)超過(guò)0.1mm。制動(dòng)輪工作表面切勿有油污?! ?)制動(dòng)器是在安裝了制動(dòng)輪以后再安裝到機(jī)器上去的,制動(dòng)輪經(jīng)動(dòng)、靜平衡,其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6,硬度不應(yīng)低于HBS=280?! ?)隔爆型電力液壓推動(dòng)器在試車前向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油,使用油的種類和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。   4)接通電動(dòng)機(jī)電源后,應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn),圓柱彈簧有否卡住,推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常?! ?)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能,所以隨著剎車帶的磨損,左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變,但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸大,需視情況隨時(shí)調(diào)整,以使兩制動(dòng)瓦退距基本保持均勻。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的安裝間隙,對(duì)于150mm直徑的制動(dòng)輪為0.6mm;對(duì)于200~300mm直徑的制動(dòng)輪為0.7mm;對(duì)于400~500mm直徑的制動(dòng)輪為0.8mm?! ?)制動(dòng)力矩的調(diào)整。通過(guò)調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母,改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩,以使制動(dòng)器能在盡可能小的制動(dòng)力矩下工作。

      液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后,帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵,把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞,液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng),打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動(dòng)器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例):推力900N、行程80mm、上升時(shí)間0.8S、下降時(shí)間0.5S、功率0.25kW,配用20號(hào)機(jī)油、油重、每小時(shí)操作720次,配套制動(dòng)器型號(hào)為(推動(dòng)器與制動(dòng)器組合在一起才能形成液壓抱閘)。

      由于推動(dòng)器與制動(dòng)器常結(jié)合在一起使用,現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點(diǎn):

      1)在安裝及固定制動(dòng)器時(shí),應(yīng)注意 制動(dòng)器松開(kāi)狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動(dòng)輪,而在制動(dòng)狀態(tài)下,剎車帶整個(gè)表面應(yīng)貼在制動(dòng)輪上。松開(kāi)狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度為100mm以內(nèi)的不應(yīng)超過(guò)0.1mm。制動(dòng)輪工作表面切勿有油污。

      2)制動(dòng)器是在安裝了制動(dòng)輪以后再安裝到機(jī)器上去的,制動(dòng)輪經(jīng)動(dòng)、靜平衡,其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6,硬度不應(yīng)低于HBS=280。

      3)隔爆型電力液壓推動(dòng)器在試車前向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油,使用油的種類和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。   4)接通電動(dòng)機(jī)電源后,應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn),圓柱彈簧有否卡住,推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常。

      5)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能,所以隨著剎車帶的磨損,左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變,但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸大,需視情況隨時(shí)調(diào)整,以使兩制動(dòng)瓦退距基本保持均勻。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的安裝間隙,對(duì)于150mm直徑的制動(dòng)輪為0.6mm;對(duì)于200~300mm直徑的制動(dòng)輪為0.7mm;對(duì)于400~500mm直徑的制動(dòng)輪為0.8mm。

      6)制動(dòng)力矩的調(diào)整。通過(guò)調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母,改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩,以使制動(dòng)器能在盡可能小的制動(dòng)力矩下工作。

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    制動(dòng)器反應(yīng)慢?如何處理

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      無(wú)論是騎車還是一些機(jī)械,在工作時(shí)他都是需要用到制動(dòng)器的,制動(dòng)器是一種非常好的剎車裝置,主要的作用是使工作得到良好的控制,避免危險(xiǎn)發(fā)生。但是我們知道,就拿自行車來(lái)說(shuō),隨著使用的年限長(zhǎng)了,制動(dòng)器上的剎車裝置會(huì)出現(xiàn)磨損,造成剎車不及時(shí),或者反應(yīng)緩慢的情況,這樣就會(huì)變得非常危險(xiǎn)了,那么遇到制動(dòng)器反應(yīng)慢要如何處理呢?  造成制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種:  1.踏板自在行程過(guò)大?! ?.制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻,制動(dòng)器空隙過(guò)大或空隙調(diào)反?! ?.制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏,或抵償孔阻塞,總泵皮碗,皮圈老化、發(fā)脹,變形或被踏翻。  4.油管凹癟,接頭松動(dòng)滲漏,制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。  5.制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油,回油閥密封不良,出油閥繃簧折斷?! ?.液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣,或制動(dòng)系溫度過(guò)高,管路中制動(dòng)液氣化,構(gòu)成氣阻?! ?.制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯,分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油?! ?.制動(dòng)鼓失圓,起溝或磨損過(guò)薄,制動(dòng)蹄片外表有油,燒蝕硬化,鉚釘顯露等。  所以,在制動(dòng)器出現(xiàn)反應(yīng)慢的時(shí)候要盡量針對(duì)情況進(jìn)行及時(shí)處理,或是及時(shí)更換制動(dòng)器這有助于機(jī)械工作的安全進(jìn)行。

    檢查制動(dòng)器需檢查這幾點(diǎn)

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      定期保養(yǎng)和檢查制動(dòng)器,能夠更好地保證我們的人身安全,避免發(fā)生事故時(shí),它無(wú)法正常制動(dòng)。而我們?nèi)粘z查設(shè)備,需要檢查那幾點(diǎn)呢?接下來(lái)就給大家講解一下?! ?、制動(dòng)器的構(gòu)件無(wú)能運(yùn)動(dòng)是否正常,調(diào)整螺母是否緊固?! ?、推動(dòng)器的構(gòu)件是否正常,液壓油是否足量。有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象。引入電線的絕緣是否良好?! ?、尺寸H1不得小于表1所列之小尺寸,如超出要求須立即調(diào)整,否則失去制動(dòng)作用?! ?、制動(dòng)瓦是否正常的靠在制動(dòng)輪上,磨擦表面的狀態(tài)是否完好,有無(wú)油膩臟物。當(dāng)制動(dòng)襯墊的厚度達(dá)到表2中的數(shù)值時(shí),則應(yīng)更換制動(dòng)襯墊?! ?、制動(dòng)輪的溫度不應(yīng)超過(guò)200℃?! ?、杠桿和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)更換。

    液壓制動(dòng)器制動(dòng)不靈?這是為何

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      液壓制動(dòng)器也是制動(dòng)器的一種,它能夠?qū)⑻ぐ辶D(zhuǎn)換成液壓能的方式從而傳遞制動(dòng)力,其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略,但它發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系,若輪胎與路面的附著力滿足,則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系。這項(xiàng)功能稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感),駕駛員由此能夠直接感覺(jué)到汽車制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常,來(lái)疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見(jiàn)的故障有:制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。  一、制動(dòng)不靈  1、表象:汽車行進(jìn)中,迅速將它踏板踩究竟,汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動(dòng)  減速度小,制動(dòng)間隔過(guò)長(zhǎng)?! ?、緣由:  (1)踏板自在行程過(guò)大?! ?2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏,或抵償孔阻塞,總泵皮碗,皮圈老化、發(fā)脹,變形或被踏翻。  (3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油,回油閥密封不良,出油閥繃簧折斷?! ?4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯,分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油?! ?5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻,它空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。  (6)制動(dòng)鼓失圓,起溝或磨損過(guò)薄,制動(dòng)蹄片外表有油,燒蝕硬化,鉚釘顯露等?! ?7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣,或制動(dòng)系溫度過(guò)高,管路中制動(dòng)液氣化,構(gòu)成氣阻。  (8)油管凹癟,接頭松動(dòng)滲漏,制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

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